IIHlar avtomagistral xavfsizligi uchun sug'urta instituti stendlari. IIHS tadqiqotlari xabarlariga ko'ra, kechasi yarim tun baxtsiz hodisalarning yarmi uchraydi va ularning choragida esa cheklanmagan yo'llarda uchraydi. Kambag'al tungi ko'rinishi, charchoqli haydash va boshqa omillar baxtsiz hodisalarning sababidir. Agar faralar yaxshi yoritib bo'lolmasa, baxtsiz hodisalar ehtimoli oshadi.
IIHS yoritish quyidagi jihatlarni o'z ichiga oladi:
1 Sinov shuningdek, transport vositasining turli tezlikda yorug'lik ta'sirini, shuningdek, turli xil yo'llarning egri chiziqlar va yuqoriga va pastga chiqishini ham o'z ichiga oladi.
2. Avtoulovlar tormoz chiroqlari va reaktsiya tezligini buzadigan tormoz chiroqlari, boshqa haydovchilar shoshilinch tormoz sharoitlarida o'z vaqtida javob berishini va javob berishini ta'minlash uchun.
3. Avtoulovni oqilona yorug'lik va to'siqlarni ketma-ket haydash paytida yo'l chetiga va to'siqlarning ko'rinishini yaxshilash uchun uni samarali chizish tizimi bilan jihozlangan egri chizig'i.
4. Avtomatik yuqori va past nurli kommutatsiya tizimi, transport vositasi yuqori va past nurlar orasidagi tizim bilan jihozlanganligini baholaydi va tunda haydash paytida uning ta'sirini sinovdan o'tkazadi. Xitoyning CNCAP va Evropaning Enterping statik sinovlaridan farqli o'laroq, barcha transport vositalarida o'rnatilgan farishtalarning statik sinovlari, masalan, o'rnatish holati va xiralashtirishning aniqligi tufayli yoritish ta'siriga olib keladi.
Haqiqiy foydalanishda transport vositasi harakatda. Yo'l yuzasining ta'siri tufayli, ob-havo, va transport vositalarining holati, faralarning haqiqiy yorug'lik effekti yaxshi aks ettirilgan bo'lishi mumkin. IIHning fikricha, yo'l harakati xavfsizligi xavfsizligini oshirish va korporativ texnologik taraqqiyotni rivojlantirish maqsadida amaldagi me'yoriy standartlarning yuqori sari ko'proq xolis va real sinovlar va baholarni amalga oshirish kerak. Shu sababli, AQShning kapitalining xavfsizligi (IIHS) sug'urta instituti 2015 yil avgust oyida avtomobil faralarlarini baholash tartibini amalga oshirdi. Farqi shundaki, iIH dinamik sinov usulidan foydalanadi. Avtotransport vositasi to'xtatib turishning ta'sirini bartaraf etish va qayta ishlash paytida transport vositalarining maydonchasidagi transport vositalarining o'zgarishi natijasida kelib chiqadigan ma'lumotlar jarayoni va ma'lumotlarni og'ishiga olib keladi. 2016 yildan hozirgi kungacha IIH o'nlab modellarni baholashni yakunladi. Sinov natijalaridan kelib chiqqan holda, yil sayin mukammallik darajasi yil sayin ortib bormoqda.